이번에 매입하게된 윙바디 차량은

4.5톤윙바디 차량으로 2010년 등록된 차량이었습니다. 

주행거리가 무려 90만키로에 육박하는 차량으로 

크게 기대는 하지 않았어요. 

사실 요즘 같은 코로나 경기에 주행거리가 많은 차량은 저희도 

판매하기가 힘듭니다. 

우체국에서 사용하셨던 차량이라고 하네요. 

우체국쪽일이지만 개별화물 영업용 번호판을 장착하고 

일을 하셨다고 해요. 

차량은 현재 윙바디 차량이지만 윙바디가 작동하지 않았고;;

주행거리는 90만키로가 넘어 있고 

엔진체크등이 들어와 있고;;

난감해 죽는줄 알았습니다. 

원래는 폐차나 조기 폐차를 하시려다가 

그래도 한푼이라도 더 받으시려고 

여기저기 알아 보시다 전화 주신거였어요. 

저는 사실 윙바디가 작동이 안되고 

엔진체크등은 들어와있는지 모르는 상태로 매입을 갔었거든요. 

주행거리가 90만키로가 넘어서 사실 많이 고민했습니다. 

고객님은 하루라도 빨리 차량을 번호판과 같이 

처분해야 되는 상황이었구요. 

고객님께 상황설명을 드리고 

감가 요인 부분을 말씀 드렸더니 

흔쾌히 수락해주셨네요. ㅠ 

사실 고객님께서도 양보를 하지 않으셨으면

매입보류하고 전 그냥 돌아가려고 했어요. 

차량이 너무 눈에 들어오지 않던 상황이었거든요. 

다행히도 고객님과 의견 조율이 잘되어서 

계약을 마무리 지을수 있었습니다. 

이번에 인천에서 매입한 차량은

현대 메가트럭 2010년 윙바디 차량으로 

길이가 7.2미터 나오는 

윙바디 날개가 양쪽다 모터가 없어서 작동이 되지 않는

90만키로 주행거리가 넘는 차량이었습니다. 

다시 상품화 과정을 거쳐서 잘 판매 해보겠습니다. ;;

이것으로 윙바디 매입후기를 마칠게요. ^^

개별화물 번호판 포함 차량 까지 매입가능합니다. 

당일 대금 지급, 차량 이전까지 빠르게 

한번에 가능합니다. 

주행거리가 많은 이마이티 메가트럭 

수출안되는 차량도 집중 매입합니다. 

연락주세요. ^^ 

2.5톤 탑차 차량으로 

2010년 7월 등록된 차량으로 일반캡 

내장탑차 입니다. 

일반캡 초장축 저상 입니다. 

차량은 운행중이신 차량이라 그렇게 썩 좋아보이지는 않았는데요. 

그나마 연식이 괜찮고 

주행거리도 많지 않았기 때문에

매입을 진행하러 왔습니다. 

가구 배송용으로 영업용번호판을 장착하고 

운행중이었던 차량이었습니다. 

차량은 외관 상태가 좋지 않아서 

도색과 판금이 들가야 되는 상황이었습니다. 

차량을 매입하기로 결정을 하고 

상품화 과정을 거쳤습니다. 

타이어 상태는 너무나도 좋았네요. 

도색과 정비를 끝마치고 

상품화 과정을 마친 

모습입니다. 

기존의 차량에서 완전히 바뀐 새로운 모습입니다. 

물론 이렇게 상품화 과정을 거치는 

비용이 많이 들어갑니다. 

비포 애프터 사진이 너무나도 다른 모습인데요. 

탑 내부 제원은 길이가 4미터 32 

높이 2미터 10 

폭 1미터 89 나옵니다. 

주행거리도 실주행거리인 34만키로 주행한 차량입니다. 

마력은 150마력이 나옵니다. 

일반캡 저상 차량이구요. 

타이어 상태도 사진으로 보시는것과 같이 상태는 좋습니다. 

2010년 7월 등록된 현대 이마이티 2.5톤 탑차 

일반캡 초장축 저상 입니다. 

34만키로 주행 

위 차량은 언제든지 저희 매매 상사에 오셔서 보실수 있습니다.

직접 매입한 차량으로 파격적으로 

절충이 가능합니다. 

아래 사이트에서 매물 보시고 연락주세요. ^^

이외에도 2.5톤트럭 탑차 판매 매매 매입도 가능합니다.